“Als lokale partner van Mapon delen we regelmatig inzichten en best practices uit hun internationale expertise. Dit artikel is gebaseerd op hun originele publicatie en aangepast voor onze markt.”
Fleet management: een extra paar ogen op de weg
Het Oekraïense bedrijf Avers is al meer dan dertig jaar actief op het gebied van logistiek en diverse autodiensten. Sinds 2012 gebruikt Avers het fleet management systeem Mapon – zo is het bedrijf een van de eerste partners die onze vlootbeheersoftware distribueert in Oekraïne en Polen.
Na de Russische invasie van Oekraïne bleef Avers zelfs in oorlogstijd werken. De samenwerking met Mapon heeft ook standgehouden – dankzij Avers is ons bedrijf nog steeds goed vertegenwoordigd op de Oekraïense transportmarkt. We spraken met Sviatoslav Korostelov, het hoofd van Avers, om te bespreken hoe het is om zaken te doen onder oorlogsomstandigheden en waarom bedrijven oplossingen voor vlootbewaking nodig hebben.
Transport in oorlogstijd
Hoe Avers vlootmonitoring implementeerde
Avers is actief op het gebied van transportdiensten, logistiek en de verkoop van verschillende autoproducten. Op dit moment bestaat het bedrijfswagenpark uit ongeveer 15 voertuigen die worden gebruikt voor het leveren van vracht. Het bedrijf richt zich nu vooral op het leveren van verschillende transportdiensten aan andere bedrijven.
Avers is opgericht in 1993 en het bedrijf werkt al vele jaren nauw samen met de Baltische regio, met verschillende bedrijven, waaronder die uit Letland. Zo kwam Avers in contact met Mapon – Sviatoslav herinnert zich dat Mapon hem ooit was aanbevolen door een andere klant die de software gebruikte. Destijds was het niet meteen duidelijk dat de oplossingen van Mapon konden worden gebruikt om een partnerbedrijf op te bouwen – maar na verloop van tijd werd de waarde van fleet management voor allerlei soorten bedrijven duidelijk.
“Ik vond het een cool idee om een wagenpark te kunnen monitoren. Het is belangrijk voor mij om toegang te hebben tot informatie. Sensoren voor verwarming en elektriciteitsverbruik zijn geweldige dingen.
Ik denk dat het verkeerd is om water te laten lopen zoveel als je wilt, gloeilampen die non-stop branden. En ik weet dat er veel mensen zijn zoals ik – mensen die waarde hechten aan investeringen, die zich aan de regels houden. Dankzij de oplossingen van Mapon kunnen mensen zoals ik rustig wonen en werken.”
Vlootmonitoring brengt gemoedsrust, niet enkel besparingen
Sviatoslav merkt op dat het grote voordeel van Mapon is dat iedereen kan vinden hoe het te gebruiken om aan zijn behoeften te voldoen. Oplossingen en integraties kunnen worden afgestemd op de specifieke kenmerken van een bepaald bedrijf en wagenpark. Bedrijven die bijvoorbeeld werken met vrachtwagentransport zouden hun boekhouding moeten koppelen aan Mapon om snel de salarissen van chauffeurs te berekenen op basis van gewerkte uren.
Een ander belangrijk aspect is de controle van het brandstofverbruik. Voor vrachtwagens kan één tankbeurt enkele duizenden euro’s kosten en als een vloot 20 voertuigen heeft en elk voertuig wordt leeggereden, kunnen de verliezen enorm zijn.
Sviatoslav benadrukt dat, hoewel geld besparen een belangrijk pluspunt is, het belangrijkste voordeel van Mapon voor hem ergens anders ligt.
“Aan het eind van de dag, als je naar de monitor kijkt en ziet dat alle auto’s rood gemarkeerd zijn, geeft me dat een gerust gevoel omdat het betekent dat al mijn voertuigen op de parkeerplaats staan. We hebben bijvoorbeeld een regel dat alle voertuigen na 21.00 uur geparkeerd moeten zijn.
Voordat Mapon er was, geloofden we iemand op zijn woord. Of we belden en vroegen de chauffeur waar hij was. Maar soms nam de chauffeur gewoon de telefoon niet op. En ‘s ochtends zei hij dat alles in orde was. Dan moest de boekhouder al die overtredingen per kilometer vinden, het was allemaal erg moeilijk. Toen we onze vloot op het Mapon-platform hadden aangesloten, besefte ik eindelijk dat alles onder controle was en voelde ik me rustig.”
Ik zet me in om goed voor mijn eigendom, mijn bedrijfsassets te zorgen
Bij Avers gebruiken lijnmanagers de oplossingen van Mapon en alle chauffeurs worden geïnformeerd dat het bedrijf monitoringsystemen heeft. Dit is wat Sviatoslav zegt over de eerste kinderziektes van de aanpassing.
“Natuurlijk waren er wat problemen in het begin. We wilden allemaal wel eens verschillende dingen tegelijk doen, zelfs tijdens werktijd. Zo herinner ik me de verbazing toen ik iemand liet zien dat hij gisteren naar kantoor reed en plotseling 15 km naar rechts wegreed, toen 30 km naar links en toen nog een half uur stopte. Toen volgden er verklaringen, mensen zeiden dat ze een familielid hier hadden wonen, een ander daar, en dat ze iets moesten ophalen. Daarna herinneren werknemers zich natuurlijk deze ervaring en realiseren ze zich dat we op onze eigendommen letten en dat we bereid zijn om het steeds weer te doen”.
Hoe vind je een auto in noodgevallen?
Toen er oorlog uitbrak in Oekraïne, moest Avers zich onmiddellijk aanpassen en uitzoeken hoe de 200 voertuigen die op dat moment aan het bedrijf verbonden waren, gered konden worden. Dankzij de betrouwbare GPS fleet tracking systemen van Mapon konden ze verlaten en gestolen voertuigen vinden, waaronder dure landbouwmachines, oogstmachines ter waarde van honderdduizenden euro’s en zelfs ambulances.
Mapon helpt autodiefstallen bestrijden
In Oekraïne werkt Avers nog steeds samen met veel taxibedrijven, en een ongebruikelijke manier waarop taxibedrijven de oplossingen van Mapon gebruiken is om autodiefstal tegen te gaan.
Wanneer de Mapon-app chauffeurs waarschuwt dat hun auto wegrijdt, pakken ze de tweede sleutel en volgen ze de gestolen auto. Vervolgens wachten ze tot de dief stopt, gaan naar de wc of winkel, ontgrendelen de auto met de tweede sleutel en rijden weg. Omdat de confrontatie met de crimineel riskant kan zijn, vinden bestuurders hun voertuigen terug dankzij Mapon en nemen ze die gewoon mee terug.
Bewakingskosten correleren met het risico op verlies
Volgens Sviatoslav willen mensen vaak niet een relatief klein bedrag betalen om een voertuig te monitoren, maar zijn ze wel bereid om nog meer te betalen voor een abonnement op een voetbalkanaal of een andere minder belangrijke aankoop. Dat gezegd hebbende, een vrachtwagen kan €100.000 kosten en een miljoen aan goederen vervoeren – vanuit dit perspectief zijn uitgaven voor betrouwbare monitoring meer dan gerechtvaardigd.
Sviatoslav sluit ons gesprek af met de woorden:
“Ik volg het ‘better safe than sorry’ principe. Het bedrijf rust zijn werknemers uit met auto’s om gebruiken tijdens de werkuren. Ze weten dat indien ze deze auto in het weekend gebruiken om hun werk te doen en dit niet van tevoren was afgesproken, er maandag vragen zullen worden gesteld. En deze controlemogelijkheid geeft mij gemoedsrust – en dat is veel waardevoller dan geld”.
Heb je advies nodig om je wagenpark veiliger te maken? Neem contact op met ons team en wij zullen de beste fleet management oplossingen vinden om jouw mensen en je bedrijf te beschermen! Bel ons op +32 3 289 55 35 of vul het formulier hieronder in en we contacteren je zo snel mogelijk!
