Het bedrijf dat zocht naar een IoT oplossing voor het tracken van slibtransport
John Holland, opgericht in 1949, is een vooraanstaand ingenieurs-, aannemings- en dienstverlenend bedrijf dat actief is in heel Australië en Nieuw-Zeeland, variërend van de meest vijandige en afgelegen omgevingen tot de dichtstbevolkte stedelijke centra. John Holland is trots op het vinden van innovatieve oplossingen voor complexe problemen.
Van infrastructuur tot spoorwegen en de bouw, de projecten van John Holland brengen over het algemeen de verplaatsing van tienduizenden metrische tonnen slib met zich mee tijdens de levensduur van elk project.
Al het overtollige vuil, grond of puin dat vervuild is of niet geschikt is voor hergebruik, wordt gedefinieerd als spoil/afval. Het afval moet van de bouwplaats worden verwijderd en op de juiste manier worden afgevoerd. De correcte verwijdering van spoil/afval is sterk gereguleerd binnen jurisdicties waar John Holland actief is om ervoor te zorgen dat deze (soms verontreinigde) materialen niet illegaal worden verwijderd.
“Conventionele processen voor het traceren van spoil zijn arbeidsintensief, tijdrovend en brengen aanzienlijke risico’s met zich mee op het gebied van vertraging, te hoge kosten, illegaal storten van spoil en gemiste kansen voor hergebruik van spoil”, zegt Fazil Hassan, Digital Development, John Holland.
Het proces vereist de handmatige registratie van duizenden bij te houden records:
- Categorie/ type slib
- Transport van slib van oorsprong naar een goedgekeurde stortplaats
- Authenticatie van wettige vervoerders
- Verificatie van legale stortlocaties
- Rapportage van naleving van regelgeving
AC.FLEX trackers: een onmisbaar onderdeel van een integrale oplossing
Het arbeidsintensieve en foutgevoelige proces van het opsporen van slib heeft John Holland ertoe aangezet om te zoeken naar een complete oplossing, met performante en robuuste hardware gecombineerd met een online beheersysteem waarin alle data gemakkelijk bekeken en geanalyseerd kan worden.
Onze batterijgevoede FLEX.R en FLEX-Y GPS-apparatuur bieden de oplossing voor de harware, en volgen efficiënt en nauwkeurig (al dan niet in real-time) de verplaatsing van het slib van winning tot afvoer. De geregistreerde data wordt naar de software verstuurd die alles verwerkt en toont in handige dashboards.
GPS-tracking en tilt-detectie
De robuuste, batterijgevoede toestellen worden bevestigd op zwaar materieel om nauwkeurige gegevens te verzamelen over graaf- en stortlocaties.
Omdat deze trackers meestal op de bedrijfsmiddelen van aannemers worden gemonteerd, had John Holland behoefte aan draadloze apparaten die eenvoudig te installeren en te verplaatsen zijn, zodat ze flexibel kunnen worden ingezet op verschillende machines indien nodig.
De AC.FLEX-Y en AC.FLEX-R zijn ontworpen voor een laag energieverbruik en maken gebruik van de nieuwste laagvermogen cellulaire connectiviteit (LTE-M en NB-IoT) en een reeks intelligente functies voor energiebeheer om het wisselen van batterijen en de bedrijfskosten aanzienlijk te verminderen. Daarnaast zijn de apparaten voorzien van ingebouwde bewaking van de levensduur van de batterij om te waarschuwen wanneer de batterijen bijna leeg zijn, zodat er geen gegevens verloren gaan.
Dankzij tipdetectie op de apparaten kan John Holland bepalen wanneer en waar een voertuig spoil lost.
Een loslocatie wordt geregistreerd wanneer de gyroscooppositie van het apparaat zich binnen een vooraf bepaalde kantelpositie bevindt, die aangeeft dat de vrachtwagen zijn bak kantelt. De locatiegegevens van de laad- en losgebeurtenissen worden vervolgens vergeleken met geofence-datasets om het type grond dat wordt vervoerd (schoon, verontreinigd, enz.) en de naam van de stortlocatie toe te wijzen.
Zowel stortplaatsen met een vergunning als alle bouwzones op projecten van John Holland worden ook allemaal geofenced en getagd met de juiste bodemclassificatie, waardoor waarschuwingen voor illegale stort mogelijk zijn als vrachtwagens met grond buiten de gereguleerde gebieden storten.
Voorbeelden van getrackte gebeurtenissen
- Het laden van de vrachtwagen – een algoritme op basis van GPS dat gebruik maakt van de coördinaten van de vrachtwagen en graafmachine
- Lossing van de lading – bepaald door ‘real-time’ terugkeer van kantelsensorgegevens van het IoT-apparaat
- Ongeoorloofde verwijdering van slib – een algoritme op basis van GPS dat een slibtruck identificeert die in een ongeoorloofde geolocatie lost
Na de theorie, de voordelen in de praktijk
“De realtime bevestiging van het type slib, de hoeveelheid en de afvallocatie betekent dat we niet meer 1-4 maanden hoeven te wachten op informatie van onze onderaannemers om te zien of we onze spoil/afval op de juiste manier hebben beheerd”, zegt Tham Gunasekera, Senior Milieuadviseur (EA), John Holland. “Onmiddellijke melding van een incident waarbij afval verkeerd wordt afgevoerd, kan ook een besparing opleveren van €1000 – €2500 per lading dumptruck per incident.”
Het platform biedt ook eenvoudig toegang tot gegevens over de verplaatsing van spoil, die vervolgens kunnen worden gebruikt om de facturering van aannemers te vergelijken en te valideren. Het platform biedt ook een kans voor verbeterde duurzaamheidsresultaten door hergebruik van spoil tussen projecten en optimaliseert het gebruik van installaties en personeel.
