John Holland is een Australisch ingenieurs- en aannemingsbedrijf, actief in Australië en Nieuw-Zeeland. Met batterijgevoede trackers met kantelsensor en geofences volgt John Holland op waar uitgegraven grond geladen en gelost wordt, en krijgt het een waarschuwing bij illegaal storten. John Holland is geen klant van AllConnects: dit is een internationale use case van onze technologiepartner om aan te tonen wat mogelijk is in FLEET.connect.
"De realtime bevestiging van het type spoil, de hoeveelheid en de afvallocatie betekent dat we niet meer 1 tot 4 maanden hoeven te wachten op informatie van onze onderaannemers om te zien of we onze spoil op de juiste manier hebben beheerd."
Over John Holland
John Holland, opgericht in 1949, is een ingenieurs-, aannemings- en dienstverlenend bedrijf in Australië en Nieuw-Zeeland. Het bedrijf werkt aan infrastructuur, spoorwegen en bouwprojecten, van afgelegen gebieden tot drukke stadscentra.
Bij elk project wordt tienduizenden ton grond verplaatst. Grond die vervuild is of niet hergebruikt kan worden ("spoil"), moet van de werf afgevoerd worden naar een erkende stortplaats. Die afvoer is streng gereglementeerd, om te voorkomen dat (soms vervuilde) grond illegaal gestort wordt.
De uitdaging: duizenden registraties met de hand
"Conventionele processen voor het traceren van spoil zijn arbeidsintensief, tijdrovend en brengen aanzienlijke risico’s met zich mee op het gebied van vertraging, te hoge kosten, illegaal storten van spoil en gemiste kansen voor hergebruik van spoil."
Het oude proces vroeg om duizenden manuele registraties: het type grond, het transport van de werf naar een erkende stortplaats, de controle van de vervoerders en stortlocaties, en de rapportering aan de overheid.
De oplossing: batterijgevoede trackers met kantelsensor
John Holland koos voor robuuste, batterijgevoede GPS-trackers die eenvoudig op het materieel van onderaannemers te monteren zijn, en ook makkelijk te verplaatsen. Het gaat om trackers van hetzelfde type als de AC.FLEX-Y en AC.FLEX-R in ons gamma van trackers zonder voeding. Ze verbruiken weinig energie, gebruiken LTE-M en NB-IoT, en waarschuwen wanneer de batterij bijna leeg is.
Een kantelsensor in de tracker registreert wanneer een vrachtwagen zijn bak kantelt, en dus waar hij lost. Die locatie wordt vergeleken met geofences rond de werven en de erkende stortplaatsen, met per zone het type grond. Lost een vrachtwagen buiten een toegelaten zone, dan volgt een waarschuwing.
Laden
Herkend op basis van de GPS-posities van vrachtwagen en graafmachine.
Lossen
Geregistreerd zodra de kantelsensor meldt dat de bak gekanteld wordt.
Illegaal storten
Een waarschuwing wanneer een vrachtwagen lost op een plaats die niet toegelaten is.
Type grond
Elke geofence draagt de juiste bodemclassificatie: zuiver, vervuild of andere.
Het resultaat
Een verkeerde afvoer wordt meteen gemeld, wat per vrachtlading een aanzienlijke besparing kan opleveren. Daarnaast gebruikt John Holland de gegevens om de facturen van onderaannemers te controleren, grond tussen projecten te hergebruiken en machines en personeel efficiënter in te zetten.
Bron: case study van onze internationale technologiepartner. De uitspraken werden gedaan in een gesprek met die partner.
Wat John Holland doet met trackers, kan jij ook
Met batterijgevoede trackers en geofences volg je op waar je materieel laadt en lost. We bekijken graag samen wat dat voor jouw werven betekent.
