SCHWENK verbetert het rijgedrag van zijn chauffeurs met data

Een internationale use case: hoe bouwmaterialenproducent SCHWENK met rijgedraganalyse zijn chauffeurs opleidt en minder scherpe bochten rijdt.

Witte betonmixers van SCHWENK geparkeerd voor industrieel gebouw
Internationale use case

SCHWENK is een Duitse producent van bouwmaterialen, actief in meer dan 50 landen. In Letland gebruikt SCHWENK rijgedraganalyse om zijn chauffeurs op te leiden, met dezelfde technologie waarop FLEET.connect gebouwd is. SCHWENK is geen klant van AllConnects: dit is een internationale use case van onze technologiepartner om aan te tonen wat mogelijk is in FLEET.connect.

Over SCHWENK

SCHWENK is een Duitse producent van bouwmaterialen, actief in meer dan 50 landen. In Letland was SCHWENK een van de eerste bedrijven die rijgedraganalyse invoerde voor zijn vloot. Het bedrijf gebruikt de technologie voor vlootbeheer sinds 2015, en de rijgedraganalyse sinds die in 2017 beschikbaar werd.

De reden: de veiligheid van de chauffeurs is voor SCHWENK een van de belangrijkste prioriteiten.

Wat de rijgedraganalyse meet

De analyse toont hoe een bestuurder rijdt, en vertaalt dat in een score per chauffeur en een gedetailleerd rapport over zijn gewoonten. SCHWENK volgt onder meer op:

Snelheid

Rijsnelheid en het gebruik van cruise control.

Hard optrekken en remmen

Bruuske manoeuvres die brandstof kosten en het voertuig belasten.

Scherpe bochten

Bij zware vrachtwagens een belangrijk risico op kantelen.

Uitbollen en stationair draaien

Twee gewoonten met een directe invloed op het verbruik.

Niet alleen een controle-instrument. De analyse dient als hulpmiddel voor de werkgever, maar ook als feedback voor de chauffeurs zelf: zo kunnen ze beter rijden, veiliger in het verkeer zitten en minder brandstof verbruiken.

Van data naar opleiding

Op basis van de resultaten leidt SCHWENK zijn chauffeurs op in rijcultuur en veiligheid. Het effect is concreet: het aantal scherpe bochten nam duidelijk af, en daarmee ook het risico op kantelen.

Daarnaast rijden de vrachtwagens van SCHWENK vaak naar moeilijk bereikbare locaties, wat een grote invloed heeft op verbruik en slijtage. Omdat de analyse die locaties zichtbaar maakt, kan SCHWENK er bij het opmaken van offertes rekening mee houden.

Het resultaat

Sinds SCHWENK met het systeem werkt, daalde het brandstofverbruik en verbeterde de rijcultuur binnen de vloot. Minder hard remmen en optrekken betekent bovendien minder slijtage en minder uitstoot.

Bron: case study van onze internationale technologiepartner. De uitspraken werden gedaan in een gesprek met die partner. Gepubliceerd in oktober 2018.

Wat SCHWENK doet met rijgedragdata, kan jij ook

Met FLEET.connect volg je het rijgedrag van je chauffeurs op en zet je de data om in gerichte coaching. We bekijken graag samen wat dat voor jouw vloot betekent.

Deel dit praktijkvoorbeeld:

Email
LinkedIn
WhatsApp
Facebook

Gerelateerde projecten

BPC Group is een van de grootste bouwgroepen van België. Op de werf CityDox in Brussel registreert AllConnects elke maand 47.000 aanwezigheden voor Checkinatwork — van eigen werknemers, van onderaannemers en van hun onderaannemers. Fleet manager Cathérine Gérard koos voor een systeem dat aan de werfingang draait zonder dat iemand
Landbouwwerken De Kocker–De Pestel is een Vlaams loonwerkbedrijf dat naast diverse landbouwactiviteiten ook mesttransport uitvoert onder de strikte registratieplicht van de Mestbank. Na een aanbeveling van een collega-mestvoerder stapte het bedrijf over op AGR-GPS van AllConnects. Zaakvoerster Jasmine De Pestel waardeert vooral de combinatie van een stabiel systeem, permanente bereikbaarheid
Van de Putte & Co is een agrotransportbedrijf gespecialiseerd in het vervoer van mest en digestaat. Na frustrerende ervaringen met andere systemen stapte zaakvoerder Niels De Mol over op AGR-GPS van AllConnects — niet via een verkoopsgesprek, maar nadat hij het systeem leerde kennen via een familielid. Het systeem waarschuwt