Kreiss est une entreprise de transport spécialisée dans le transport frigorifique. Kreiss relie les données de ses groupes frigorifiques à ses propres systèmes, reçoit automatiquement une alerte en cas d'écart de température d'un envoi et permet à ses clients de consulter la température en temps réel. Kreiss n'est pas un client d'AllConnects : il s'agit d'un cas d'utilisation international mis en avant par notre partenaire technologique afin de démontrer les possibilités offertes par FLEET.connect.
À propos de Kreiss
Kreiss est une entreprise de transport et de logistique spécialisée dans le transport à température contrôlée à l'aide de conteneurs réfrigérés (reefers). Dans le cas d'une cargaison réfrigérée, un seul réglage incorrect peut endommager l'ensemble d'un envoi. C'est pourquoi Kreiss a relié directement les données de ses groupes frigorifiques à ses propres systèmes.
Le défi : des erreurs humaines aux conséquences graves
Lors de la configuration d'un groupe frigorifique, une petite erreur suffit parfois à tout faire échouer. Les deux erreurs les plus courantes sont les suivantes :
Un peu perdu
La température de la chambre froide est réglée sur -6 °C au lieu de +6 °C.
Une virgule de trop ou en moins
La chambre froide refroidit jusqu'à 0,6 °C au lieu de +6 °C.
De telles erreurs peuvent endommager gravement le chargement. De plus, un groupe frigorifique peut lui-même tomber en panne pendant le trajet.
La solution : surveillance automatique de la température pour chaque envoi
Kreiss planifie ses expéditions dans son propre système, en indiquant les paramètres de réfrigération requis pour chaque envoi. Ces paramètres sont automatiquement transmis à la plateforme de suivi, où ils sont configurés sous forme d'alertes temporelles. Si, au cours d’une période donnée, la température ou le mode de fonctionnement sort de la plage convenue, une alerte est immédiatement renvoyée au système de Kreiss. La surveillance de la température s’effectue ainsi de manière entièrement automatique, grâce à une connexion avec le logiciel interne.
Il en va de même pour le refroidissement de la cargaison. Il arrive parfois que la cargaison doive être transportée à 4 °C, mais qu'elle soit encore plus chaude au moment du chargement, par exemple à 15 °C. Si le chauffeur règle immédiatement la température à 4 °C, le groupe frigorifique insuffle de l'air à une température inférieure à 0 °C dans le compartiment, ce qui peut endommager la cargaison. Le système avertit donc lorsque la température doit être abaissée progressivement.
Résolution plus rapide des pannes sur la route
Si un groupe frigorifique affiche un code d'erreur, celui-ci est immédiatement transmis au système de maintenance de Kreiss. Les techniciens décident alors s'il faut programmer une intervention ou contacter directement le chauffeur. Comme ils peuvent consulter à distance les données du groupe frigorifique, ils peuvent guider le chauffeur étape par étape pour effectuer des réparations simples en cours de route.
Données de température en temps réel pour le client
Les clients de Kreiss n'ont plus besoin d'attendre l'arrivée d'un envoi pour vérifier un relevé papier de la température. Ils reçoivent un lien de suivi avec des graphiques clairs concernant l'unité de refroidissement : la température réglée, le mode de fonctionnement et la température de l'air de retour. Ils peuvent ainsi vérifier en temps réel si tout est en ordre.
Alertes automatiques
Par envoi et par période, directement dans votre propre système de planification.
Lien de suivi pour le client
Des graphiques en temps réel plutôt que des impressions papier à l'arrivée.
Source : étude de cas réalisée par notre partenaire technologique international.
Ce que Kreiss fait avec les données de température, vous pouvez le faire aussi
Avec FLEET.connect, vous pouvez lire les données des capteurs, notamment celles relatives à la température, et transmettre des alertes à vos propres systèmes. Nous serions ravis d'examiner ensemble ce que cela signifie pour votre transport frigorifique.
En utilisant du matériel et des logiciels de suivi pour la récupération et l'intégration à distance des données des conteneurs frigorifiques, Kreiss a obtenu un avantage concurrentiel clair et a établi de nouvelles normes pour les compagnies maritimes de produits réfrigérés souhaitant opérer sur ce marché, tout en automatisant de nombreux processus internes en matière de maintenance des conteneurs frigorifiques et d'enregistrement de la température.
Résoudre les problèmes liés à la température en cours de route
Grâce à la mise en place de cette solution, Kreiss a pu résoudre un certain nombre de problèmes liés aux erreurs humaines sur la route. Parmi les plus courants :
- Confondre les nombres positifs avec les négatifs > au lieu de fonctionner à +6°C, le conteneur frigorifique est utilisé à -6°C.
- L'absence ou l'ajout d'une virgule décimale supplémentaire > au lieu de fonctionner à +6°C, le conteneur frigorifique est refroidi à 0,6°C.
De tels problèmes peuvent facilement endommager gravement l'envoi. En plus de corriger les erreurs humaines, Kreiss a également pu résoudre un certain nombre de problèmes liés aux erreurs de conteneur frigorifique pendant le trajet. De simples réparations par le chauffeur sont possibles, car le technicien a accès à distance aux données du conteneur frigorifique et peut conseiller le chauffeur sur les étapes à suivre pour résoudre le problème.
Surveiller la température
Kreiss dispose d'un système interne de planification et d'expédition des envois, permettant de définir les paramètres de conteneur frigorifique requis pour chacun d'eux. Ces données sont envoyées à la plateforme de suivi et configurées comme des alertes temporelles. Si la température ou le mode de fonctionnement ne se situe pas dans la plage spécifiée pendant la période définie, une alerte est générée et renvoyée au système de gestion des expéditions de Kreiss. Cette solution permet une automatisation complète dans le domaine de la surveillance de la température.
De plus, une option a été développée pour utiliser le système d'alerte pour le refroidissement de la cargaison. Il y a des cas où la cargaison doit être transportée à 4°C, mais n'est pas refroidie à cette température au moment du chargement. Si le chauffeur règle un point de consigne de 4°C et que la température réelle de la cargaison est d'environ 15°C, le conteneur frigorifique fournira au compartiment une température inférieure à 0°C, ce qui peut endommager la cargaison. L'accès aux données collectées pour les clients. L'époque où les clients attendaient l'arrivée d'un envoi pour vérifier une impression de la température de l'unité de réfrigération est révolue. Kreiss est une entreprise innovante et l'avait rapidement compris :
- Les clients reçoivent un lien de suivi avec des graphiques faciles à comprendre des données des unités de réfrigération Carrier – la température de consigne, le mode de fonctionnement, la température de l'air de retour.
- Les clients peuvent suivre les données en temps réel et n'ont pas à analyser de longs imprimés papier pour détecter les problèmes d'expédition. Toutes les données sont affichées dans un graphique et sont donc faciles à visualiser.
Planification de la maintenance
Dès que l'unité de réfrigération émet un code d'alerte, celui-ci est directement envoyé au système interne de planification de la maintenance de Kreiss, où les techniciens des conteneurs frigorifiques décident comment réagir. Soit ils planifient une intervention de maintenance dans leur système de planification, soit ils contactent le chauffeur pour résoudre immédiatement les problèmes. Le matériel de suivi dispose d'un mécanisme intégré pour émettre des alertes lorsque la température doit être abaissée progressivement afin de refroidir la cargaison sans l'endommager.
