La sécurité avant tout sur les quais chez ICO International Car Operators

À propos de l'entreprise à la recherche d'une solution de suivi et de traçabilité

ICO, ou International Car Operators, est un acteur mondial majeur dans la manutention et le stockage de cargaisons roulantes. Il s'agit principalement du chargement et du déchargement de véhicules neufs, d'équipements de construction et d'engins de levage lourds. L'entreprise propose également des services liés au traitement des véhicules, à l'agence maritime, aux formalités douanières et à la logistique complète de porte à porte. Grâce aux terminaux situés dans les ports d'Anvers et de Zeebrugge, ils traitent plus de 2 millions de voitures par an pour les plus grandes marques automobiles et les compagnies maritimes RoRo du monde entier.

S'engager pour la sécurité sur les quais

Pour le déchargement et le chargement, ICO déploie des chauffeurs qui conduisent continuellement à l'intérieur et à l'extérieur du navire, à destination et en provenance d'un lieu de stationnement prédéfini sur le site du port. Lorsqu'un véhicule est livré à un parking, les chauffeurs sont repris par une camionnette qui les ramène au navire. Pour perdre le moins de temps possible, la camionnette pénètre dans le navire jusqu'à ce qu'elle soit proche des prochains véhicules à prendre en charge.

Ces allers-retours constants d'un grand groupe de chauffeurs dans l'agitation générale à l'intérieur et autour du navire, combinés à l'énorme pression du temps pour décharger et/ou charger un navire dans le délai prédéterminé, ont créé des conditions de travail dangereuses sur les quais. Par exemple, il était courant de conduire avec la porte coulissante latérale ouverte afin que les conducteurs puissent monter ou descendre rapidement. Le comportement des conducteurs laissait également souvent à désirer, avec des excès de vitesse, des freinages brusques, des accélérations brutales ou des virages très serrés, qui mettaient le moteur et les pneus à rude épreuve. Un accident mortel dans une zone limitée à 30 km/h a été la goutte d'eau qui a fait déborder le vase pour qu'ICO cherche à changer de cap en utilisant la technologie de l'IdO.

Il s'agissait de trouver un moyen intelligent de maximiser la sécurité sur les quais, tout en optimisant les opérations logistiques. Un défi supplémentaire s'est avéré être de trouver un matériel adéquat qui garantirait également une réception GPS suffisante à l'intérieur du ventre métallique du navire pour enregistrer les données de manière permanente. Le passage constant entre la montée et la descente du navire impose une lourde charge au système, c'est pourquoi l'ICO voulait avoir l'assurance de disposer d'unités haut de gamme sur lesquelles elle pouvait compter.

Le bon partenaire pour le géotracking

Dans sa recherche d'un système de suivi, l'ICO est rapidement tombé sur AllConnects. Le briefing était très complet et clair. L'ICO souhaitait collecter autant de métadonnées que possible à partir de différents paramètres :

‍Paramètrespour les camionnettes de conducteurs :

Détermination de l'emplacement: savoir où se trouve chaque fourgon de conducteur au terminal

Vitesses sur les quais: création d'une carte thermique à l'aide de la géofence, afin de cibler plus efficacement les radars pour enregistrer les excès de vitesse sur cette base.

Détection de porte avec fonction d'alarme (à partir de 10 km/heure) Savoir si un véhicule roule avec la porte ouverte

Comportement des conducteurs ‍Freinage brusque, accélération, virage

Distances parcourues ‍Distance totaleparcourue par mois, par véhicule

Signaler les défauts ou les dommages du véhicule ‍Levéhicule est-iltoujours en état de marche en ce qui concerne le profil des pneus, l'huile, l'intervalle entre les révisions, le certificat d'inspection, ....

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Paramètres pour les équipes

Identification du conducteur ‍Quiconduit quelle camionnette et quand ? L'enregistrement devrait être possible via le système connu d'Alfapass.

Cycletime ‍Être capable de calculer le cycle de conduite(collecte - livraison - collecte) afin d'optimiser la productivité et les effectifs.

Consommation de carburantComparer la consommation de carburant pour sensibiliser à un comportement de conduite plus économique.

Compte tenu de la complexité et des exigences de qualité élevées, nous avons proposé un dispositif robuste haut de gamme avec contact de porte, buzzer et lecteur alphapass. Ce lecteur a été développé spécifiquement à la demande d'ICO et fait désormais partie de nos clés d'identification standard pour conducteurs.

‍La sécuritépasse avant tout par des portes fermées

Le matériel AllConnects est connecté à l'ordinateur de bord du véhicule et reçoit une notification du capteur de contact de porte chaque fois qu'une porte est ouverte ou fermée. Si un conducteur dépasse la limite de vitesse, cela est enregistré et le conducteur reçoit une notification sonore via l'avertisseur. Le tracker capture également des données sur les forces G pendant la conduite et transmet toutes les métadonnées collectées au système de gestion en ligne LIVE.connects. ‍

Geofence déployé pour créer une carte thermique

Le logiciel de géofencing d'AllConnects permet d'établir une clôture virtuelle autour d'une zone géographique à l'aide du GPS. Vous pouvez ainsi désigner certaines zones comme des zones "GO" ou "NO GO". Lorsqu'un véhicule, une personne ou un objet équipé du logiciel Geofencing franchit la ligne de démarcation, une alerte immédiate est envoyée par SMS ou par e-mail à la personne responsable. Sur la plateforme LIVE.connects, la personne responsable voit toutes les vitesses enregistrées de toutes les camionnettes du conducteur dans une vue d'ensemble et sur une carte. Cette carte thermique sert de base pour placer des radars mobiles ciblés afin de filmer les infractions et de fournir des preuves.

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