À partir du 1er juillet 2026, l'obligation d'utiliser un tachygraphe s'appliquera à certains véhicules utilitaires d'un poids maximal autorisé de 2,5 tonnes ou plus. Mais qu'est-ce que cela signifie concrètement pour votre flotte ? Et existe-t-il des alternatives si vous préférez rester en dessous de cette limite ? Vous trouverez sur cette page des réponses claires aux questions les plus fréquemment posées.
Vous souhaitez en savoir plus ? Lisez notre blog détaillé : Le tachygraphe obligatoire pour les camionnettes à partir de 2,5 tonnes : vaut-il mieux rester sous la limite, ou pas ?
A | La législation relative à l'obligation d'utiliser un tachygraphe dans les camionnettes
Quels sont les véhicules utilitaires concernés par l'obligation d'utiliser un tachygraphe ?
L'obligation d'utiliser un tachygraphe pour les camionnettes s'appliquera à partir du 1er juillet 2026 aux véhicules qui remplissent les trois conditions suivantes :
- Ils sont utilisés pour le transport pour le compte de tiers — le transport pour compte propre n'est pas concerné.
- Ils ont une masse maximale autorisée (MMA) de 2,5 tonnes ou plus.
- Ils sont actifs dans le transport international ou effectuent du cabotage.
Vous roulez uniquement au niveau national et pour votre propre compte ? Dans ce cas, votre camionnette n'est pour l'instant pas concernée par cette réglementation. Vous ne savez pas si vos activités relèvent du « transport pour le compte de tiers » ou du « cabotage » ? Consultez le texte officiel du paquet mobilité européen ici ou contactez AllConnects pour une analyse de votre flotte.
L'obligation d'utiliser un tachygraphe s'applique-t-elle également aux camionnettes qui circulent uniquement au niveau national ?
Pas pour l'instant. La réglementation actuelle issue du paquet mobilité européen concerne le transport international et le cabotage. Le transport purement national pour compte propre en est exempté.
Attention : la législation pourrait être étendue à l'avenir au transport national. Il est judicieux de préparer dès maintenant votre flotte à une éventuelle extension.
Quand le tachygraphe doit-il être installé avec précision dans les camionnettes de plus de 2,5 tonnes ?
La date limite est fixée au 1er juillet 2026. Les installateurs voient leur agenda se remplir rapidement à l'approche de cette date. Il est donc important de commencer à planifier suffisamment tôt. N'oubliez pas non plus les cartes de conducteur : vos chauffeurs ont besoin d'une carte tachygraphique personnelle et doivent se familiariser avec la nouvelle obligation d'enregistrement.
Qu'est-ce qu'un tachygraphe intelligent de type 2 exactement ?
Un tachygraphe intelligent de type 2 enregistre :
- Temps de conduite et de repos du conducteur
- Postes-frontières
- Activités de chargement et de déchargement
- Données de localisation via GNSS (GPS)
Les autorités chargées de l'application de la loi peuvent lire les données à distance via DSRC sans que le véhicule ait à s'arrêter. Les entreprises sont tenues de télécharger régulièrement les données. À partir du 1er janvier 2025, les conducteurs devront conserver à bord les données relatives à 56 jours de conduite.
B | FAQ sur le poids, les limites et les alternatives
Que se passe-t-il si le poids de ma camionnette dépasse parfois 2,5 tonnes ?
Vous vous trouvez alors dans une zone à risque. Votre camionnette dépasse-t-elle occasionnellement les 2,5 tonnes et est-elle utilisée pour le transport pour le compte de tiers ou pour des trajets internationaux ? Dans ce cas, vous êtes en principe soumis à l'obligation d'utiliser un tachygraphe.
Il existe deux façons de gérer cela :
- Vous installez un tachygraphe — vous êtes alors toujours en conformité, quel que soit le poids.
- Vous surveillez activement le poids de chargement et veillez à ce qu'il reste systématiquement en dessous de la limite, grâce à un système numérique de contrôle du poids.
Important : « nous pensons être en dessous de la limite » n'est pas un argument valable lors d'un contrôle routier. Vous devez disposer de données vérifiables. Les capteurs Weigh in Motion (WIM) installés sur les autoroutes flamandes détectent automatiquement chaque véhicule qui passe, ce qui a permis d'augmenter le taux de détection des surcharges de 15 % à 83 %. Lisez notre blog sur l'introduction du Weigh in Motion en Belgiqueici.
Quelle est la précision d'un système de pesage numérique pour les camionnettes ?
Les systèmes de pesage numériques qui mesurent la charge par essieu à l'aide de capteurs de pression atmosphérique affichent un écart moyen inférieur à 2 %. Cette précision est suffisante pour garantir le respect préventif de la limite de poids.
À titre de comparaison, un chauffeur qui estime le poids « à l'œil nu » peut facilement se tromper de 200 à 300 kg, surtout lorsque le profil de chargement varie d'un jour à l'autre.
Les systèmes de pesage qu'AllConnects intègre à la plateforme FLEET.connect transmettent les données de poids en temps réel au tableau de bord de la flotte. En tant que répartiteur, vous pouvez ainsi voir d'un seul coup d'œil quels véhicules sont proches de la limite, avant même qu'ils ne partent.
Les véhicules surchargés sont synonymes de risques : amendes élevées, usure plus rapide et perte de temps inattendue. Grâce à la surveillance du poids en temps réel, vous savez toujours exactement quelle est la charge de vos véhicules, avant même que la police ne s'en aperçoive.
Quels types de véhicules sont compatibles avec un système de pesage numérique ?
La plupart des types de véhicules sont compatibles avec :
- Camionnettes et camions légers équipés d'une suspension pneumatique ou à lames
- Camions et tracteurs équipés d'une suspension pneumatique
- Remorques et semi-remorques
Vous n'êtes pas sûr que votre véhicule soit compatible ? AllConnects effectue un contrôle de compatibilité gratuit dans le cadre de l'analyse de votre flotte.
Quelle est la différence entre un système WIM et un système de pesage numérique dans mon véhicule ?
Les capteurs WIM (Weigh in Motion) sont des capteurs intégrés à la chaussée des autoroutes, gérés par l'inspection routière flamande. Ils mesurent le poids de chaque véhicule qui passe depuis l'extérieur — vous n'avez aucun contrôle sur cette mesure et vous ne la voyez pas.
Un système de pesage numérique installé dans votre propre véhicule fonctionne à l'inverse : il mesure en continu et en temps réel à partir de l'essieu de votre propre camionnette et envoie ces données à votre tableau de bord FLEET.connect. Vous êtes ainsi le premier à savoir quand un véhicule approche de la valeur seuil et pouvez intervenir avant qu'une amende ne soit infligée.
C | Coût et investissement d'un système de pesage numérique
Combien coûte un système de pesage numérique connecté à FLEET.connect ?
Le prix dépend de trois facteurs : le nombre de véhicules dans votre flotte, le type de système de suspension (suspension pneumatique ou à lames) et les fonctionnalités souhaitées dans le tableau de bord FLEET.connect.
Vous recevrez toujours un devis sur mesure. Voici toutefois quelques éléments que vous pouvez utiliser à titre comparatif :
- Une amende pour surcharge peut atteindre 6 000 € par contrôle — un seul incident suffit à rentabiliser l'investissement.
- La réduction de l'usure des pneus et des essieux permet de réaliser des économies supplémentaires à long terme.
- La combinaison avec FLEET.connect signifie que vous n'avez pas besoin d'une plateforme distincte : les données relatives au poids sont intégrées dans votre tableau de bord de flotte existant.
→ Demandez un devis personnalisé via all-connects.be/contact-offerte
Combien coûte un tachygraphe intelligent de type 2 pour une camionnette ?
Le coût d'un tachygraphe intelligent de type 2, installation comprise, varie selon l'installateur et le type de véhicule. Comptez en moyenne un coût unique important par véhicule, en plus des frais récurrents liés à la lecture des données.
AllConnects propose également le téléchargement des données du tachygraphe dans le cadre de FLEET.connect. Vous pouvez ainsi lire automatiquement et à distance les tachygraphes de l'ensemble de votre flotte, sans intervention manuelle.
Vous ne trouvez pas la réponse à votre question ici ?
L'équipe AllConnects se fera un plaisir de vous aider, que vous ayez besoin d'un tachygraphe ou que vous souhaitiez simplement trouver un moyen de vous assurer que votre flotte reste en dessous de 2,5 tonnes. Posez votre question ou demandez une analyse gratuite de votre flotte :
Hilde Lavrijssen
Responsable marketing — AllConnects BV
Hilde suit de près la législation belge en matière de mobilité, de gestion de flotte et d'enregistrement du temps de travail et la traduit en conseils pratiques pour les entreprises du secteur routier.
