La deuxième génération de tachygraphes (G2v2) offre plusieurs améliorations par rapport à la première génération de tachygraphes intelligents. Conformément au règlement (UE) n° 165/2014 - les règles applicables aux tachygraphes dans le transport routier - les nouveaux tachygraphes comprennent les fonctionnalités suivantes :
Enregistrement des passages frontaliers
Le système de navigation par satellite Galileo (GNSS) a été amélioré pour permettre l'enregistrement automatique des passages de frontières. Les nouveaux tachygraphes peuvent enregistrer automatiquement la position et l'heure des passages de frontières et obligent le conducteur à enregistrer les opérations de chargement et de déchargement, y compris le type de cargaison (passagers ou marchandises).
Il vise à réduire le risque de falsification en améliorant la documentation des courses de taxi et le déploiement des chauffeurs.
Mises à jour obligatoires des interfaces et des logiciels ITS
Les tachygraphes devront obligatoirement être dotés d'une interface de système de transport intelligent (STI). Cette interface permet d'améliorer les capacités de communication avec les systèmes de transport externes, tels que les systèmes de gestion de flotte, via Bluetooth.
En outre, les nouveaux tachygraphes garantissent que les futures réglementations pourront être respectées grâce à des mises à jour logicielles, sans qu'il soit nécessaire de remplacer le matériel.
Communication améliorée à courte portée (DSRC) pour les temps de conduite
Comme la première génération de tachygraphes intelligents, le tachygraphe version 2 enregistre des données dans sa mémoire interne, dont une partie peut être lue à distance par les autorités de contrôle.
Cependant, la communication optimisée à courte portée (DSRC) permet aux autorités d'accéder à davantage de données qu'auparavant, telles que les temps de conduite réels. Cela permet un contrôle plus efficace et signifie que les entreprises et les conducteurs qui respectent les temps de conduite et de repos sont moins susceptibles d'être complètement contrôlés lors des contrôles routiers.
Mémoire étendue
La capacité de stockage des cartes de conducteur passe de 28 à 56 jours grâce aux cartes tachygraphiques G2v2.
Cela permet de garantir :
- Une meilleure vue d'ensemble pour les gestionnaires de flotte, leur permettant de surveiller des périodes de conduite plus longues et des périodes de repos.
- Une meilleure application par les organismes de contrôle, qui peuvent plus facilement vérifier le respect des règles.
Pour permettre cette expansion, il faudra passer à de nouvelles cartes de conducteur. Ce n'est pas obligatoire pour l'instant, mais c'est une option pour les entreprises qui souhaitent avoir une vue d'ensemble plus large. Le passage se fera progressivement, au fur et à mesure que les cartes de conducteur expireront et devront être renouvelées.
Important : toutes les cartes tachygraphiques existantes restent compatibles avec les tachygraphes de deuxième génération et vice versa.
