Une « boîte noire » est un appareil installé dans un véhicule ou une machine qui enregistre automatiquement des données relatives à la localisation, à la vitesse, au comportement de conduite et à l'utilisation, et qui les transmet par connexion sans fil à une plateforme en ligne. Cet appareil est intégré de manière fixe et fonctionne sans intervention du conducteur.
Dans la gestion de flotte, la « boîte noire » est à la base de tout système de suivi et de localisation : sans cet appareil, il n'y a pas de données permettant de planifier, d'établir des rapports ou de réaliser des économies. Le terme vient de l'aviation, mais une « boîte noire » installée dans un véhicule d'entreprise ou une machine a un autre objectif : non pas de reconstituer un accident, mais de gérer au quotidien un parc automobile.
Comment fonctionne une boîte noire ?
Une boîte noire combine trois fonctions en un seul appareil : elle détermine où se trouve le véhicule, elle lit les données provenant du véhicule lui-même et elle transmet toutes ces informations. Concrètement, cela se déroule en quatre étapes :
- Détermination de la position. Un récepteur GNSS (GPS, Galileo, GLONASS) calcule la position exacte, la vitesse et la direction de déplacement.
- Lecture des données du véhicule. Via le bus CAN, l'appareil récupère directement les données de l'ordinateur de bord : kilométrage, consommation de carburant, heures de fonctionnement, codes d'erreur. Sans connexion au bus CAN, l'enregistrement se limite au mouvement et à la position.
- Enregistrement du comportement. Un accéléromètre intégré détecte les freinages brusques, les accélérations rapides et les virages serrés — la base de la surveillance du comportement au volant.
- Transmission. Les données sont transmises via le réseau mobile vers la plateforme, où vous pouvez les consulter dans le suivi en temps réel et les tableaux de bord.
Ce dernier point a évolué ces dernières années. Les anciennes boîtes noires transmettaient des données via la 2G (GPRS). Comme les opérateurs désactivent ces réseaux, les appareils actuels fonctionnent en 4G ou en LTE-M. Si votre parc automobile comprend encore des appareils datant d’avant cette transition, découvrez ce que la désactivation de la 2G implique pour vos appareils.
Et s'il n'y a pas de nourriture ?
Les remorques, les conteneurs, les générateurs et le petit matériel ne disposent souvent pas de réseau de bord. Il existe pour cela des traceurs autonomes, alimentés par batterie, qui remplissent le même rôle mais effectuent des mesures moins fréquentes afin de préserver la durée de vie de la batterie.
Quelles données une boîte noire enregistre-t-elle ?
Ce qu'enregistre exactement une boîte noire dépend de l'appareil et de la manière dont il est connecté. Voici les flux de données les plus courants et leur utilité concrète :
| Données | À quoi ça sert ? |
|---|---|
| Emplacement et itinéraire | Planification, répartition, attestation de présence sur un chantier ou chez un client |
| Vitesse et tenue de route | Sécurité, dossiers d'assurance, accompagnement des chauffeurs |
| Kilométrage et heures de fonctionnement | Planification de la maintenance basée sur l'utilisation réelle plutôt que sur un calendrier fixe |
| Consommation de carburant ou d'énergie | Suivi de la consommation et détection des anomalies |
| Contact activé/désactivé et à l'arrêt | Distinction entre temps de travail, temps de conduite et temps d'arrêt avec moteur tournant |
| Administrateur | Identification du conducteur via un tag ou un badge, nécessaire dès que plusieurs personnes utilisent le même véhicule |
| Alarmes | Mouvement non autorisé, sabotage ou signalement de vol |
En tant qu'employeur, quelles informations avez-vous le droit d'enregistrer ?
Une boîte noire enregistre des données sur les véhicules, mais dès que l'on sait qui se trouvait à bord, il s'agit alors de données à caractère personnel de vos collaborateurs. Ces données sont soumises à des règles spécifiques. Dans la pratique, trois principes déterminent ce qui est autorisé et ce qui ne l'est pas :
- Limitation de la finalité. Vous déterminez à l'avance à quelles fins vous utilisez les données. Utiliser sans autre les données que vous avez collectées pour la planification d'itinéraires afin de sanctionner quelqu'un constitue une finalité différente — et cela tient rarement la route.
- Transparence. Les salariés doivent savoir qu’il y a un enregistrement, ce qui est précisément enregistré et pendant combien de temps. Dans la pratique, cette information est consignée dans le règlement intérieur ou dans une charte, et elle fait l’objet d’une discussion avec les instances de concertation. *** À faire vérifier par un juriste avant publication ***
- Proportionnalité. Enregistrez uniquement ce dont vous avez besoin pour atteindre votre objectif, et rien de plus. La surveillance permanente en dehors des heures de travail n'en fait pas partie.
Ces trois principes expliquent pourquoi les données de la boîte noire sont parfois acceptées et parfois non comme preuve. Nous avons consacré un article à ce sujet : peut-on utiliser une voiture de fonction comme pointeuse numérique ? *** Vérifier l'URL ***. En résumé : c'est c’est possible, grâce à l’identification du conducteur, mais uniquement si vous communiquez clairement cet objectif dès le départ et que vous l’utilisez en conséquence.
Boîte noire, traceur GPS ou module télématique ?
Dans les conversations, ces termes apparaissent pêle-mêle. Ils désignent le même type d'appareil, mais mettent l'accent sur des aspects différents :
- « Black box » — terme utilisé spontanément par les clients, qui met l’ accent sur le fait que l’appareil est intégré de manière invisible.
- Traceur GPS — met l'accent sur la localisation ; il est également utilisé pour des appareils simples qui se contentent de transmettre une position.
- Unité télématique — terme technique indiquant que l' appareil enregistre également les données et le comportement du véhicule, et pas seulement sa position.
- Unité « Track & Trace » — terme issu de l'application : suivi et localisation. Voir aussi « Track & Trace ».
Foire aux questions sur la boîte noire
Un chauffeur peut-il désactiver une boîte noire ?
Non. L'appareil est installé de manière fixe dans un endroit hors de vue et fonctionne sans aucune intervention du conducteur. En cas de coupure d'alimentation, la boîte noire continue de fonctionner pendant un certain temps grâce à une batterie interne et envoie un message de sabotage.
Une boîte noire continue-t-elle de fonctionner sans couverture mobile ?
Oui. En cas de zone sans réseau, l'appareil enregistre les données localement et les envoie dès que la connexion est rétablie. Vous ne perdez donc aucun trajet, seule l'affichage en temps réel est légèrement décalé.
L'installation entraîne-t-elle l'annulation de ma garantie constructeur ?
Non, à condition que l'installation soit réalisée dans les règles de l'art. Nos partenaires installateurs utilisent des raccords qui ne modifient pas le câblage du véhicule. En cas de doute concernant une marque spécifique ou un contrat de leasing, nous examinons la situation au préalable.
Que devient la boîte noire lors de la vente du véhicule ?
L'appareil est démonté et peut généralement être réutilisé sur un autre véhicule . Ainsi, votre investissement évolue au rythme de votre parc automobile et non en fonction du véhicule.
Pendant combien de temps les données sont-elles conservées ?
C'est à vous de décider, dans les limites de la durée de conservation que vous définissez dans votre politique de confidentialité. *** Remplir la durée de conservation FLEET.connect — à vérifier auprès du service d'assistance ***
Quels sont les avantages d'une boîte noire pour votre flotte de véhicules ?
Dites-nous combien vous possédez de véhicules ou de machines et où vous perdez aujourd’hui du temps ou de l’argent. Nous évaluerons ensemble les possibilités — sans engagement.
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