À qui s'applique l'obligation d'utiliser un tachygraphe ?
Le tachygraphe enregistre la durée de conduite, de travail et de repos d'un conducteur, ainsi que la vitesse et la distance parcourue par le véhicule. Les règles européennes relatives aux temps de conduite et de repos et au tachygraphe s'appliquent :
Vous vous demandez si vos camionnettes sont concernées par la nouvelle réglementation ? Consultez notre FAQ sur le tachygraphe pour les camionnettes de 2,5 tonnes et plus pour savoir quand cette obligation s'applique et quelles sont les exceptions.
Le point sur vos obligations en matière de tachygraphe
Cette obligation n'incombe pas uniquement au conducteur. En tant qu'employeur, vous êtes responsable de la lecture, de la conservation et du suivi des données. Voici les obligations qui s'appliquent à la plupart des entreprises de transport :
| Quoi | Délai | Qui |
|---|---|---|
| Lecture de la carte de conducteur | Au moins tous les 28 jours | Employeur |
| Lecture des données de l'unité embarquée (tachygraphe) | Au moins tous les 90 jours | Employeur |
| Conservation des données | Au moins 12 mois, et disponible lors d'un contrôle | Employeur |
| Contrôle périodique (étalonnage) du tachygraphe | Au moins tous les deux ans, et après toute réparation | Employeur, par l'intermédiaire d'un atelier agréé |
| Carte de visite | Lors de la mise en service et de la mise hors service d'un véhicule, et pour télécharger des données | Employeur |
| Présentation des documents lors d'un contrôle routier | Le jour actuel et les 56 jours précédents | Chauffeur |
| Respecter les temps de conduite et de repos | Tous les jours et toutes les (deux) semaines | Le chauffeur et l'employeur ensemble |
Pourquoi la carte d'entreprise est importante
La carte d'entreprise vous permet de verrouiller les données de votre entreprise sur le tachygraphe, afin qu'un utilisateur suivant ne puisse pas y accéder. Elle est également nécessaire pour extraire les données de l'unité embarquée, même à distance.
Votre rythme : par semaine, par mois, par trimestre et tous les deux ans
Si vous transformez ces échéances en un calendrier fixe, vous n'aurez plus à vous poser la question à chaque fois qu'une échéance approche. Voici à quoi ressemble ce rythme :
Chaque semaine : vérifier les temps de conduite et de repos
Identifiez les chauffeurs qui sont proches d'une limite ou qui ont commis une infraction, et adaptez la planification pour la semaine suivante.
Chaque mois : lecture des cartes de conducteur
Avec un rythme mensuel fixe, vous restez largement dans la limite des 28 jours, même lorsqu'un chauffeur est en congé ou en arrêt maladie.
Chaque trimestre : lecture des données des unités embarquées
Vous devez télécharger les données de l'unité embarquée au moins tous les 90 jours, ainsi que lorsque vous vendez un véhicule ou que vous le mettez hors service.
Toujours : conserver les archives pendant 12 mois
Conservez les fichiers téléchargés dans un emplacement centralisé et sécurisé, afin de pouvoir les présenter immédiatement en cas de contrôle dans votre entreprise.
Tous les deux ans : contrôle périodique
Prévoyez l'étalonnage de chaque tachygraphe dans un atelier agréé et notez la date d'expiration pour chaque véhicule.
Temps de conduite et de repos : ce que l'analyse doit mettre en évidence
Télécharger les données ne représente que la moitié du travail. Ce n’est qu’en les analysant que vous pouvez vérifier si vos chauffeurs respectent les règles. Une bonne analyse doit indiquer, pour chaque chauffeur, au moins :
- la durée quotidienne de conduite (en règle générale, 9 heures au maximum, 10 heures deux fois par semaine) ;
- le temps de conduite hebdomadaire (56 heures au maximum) et le temps de conduite sur deux semaines (90 heures au maximum) ;
- la pause de 45 minutes après 4 heures et demie de route ;
- les temps de repos quotidiens et hebdomadaires ;
- les infractions, avec leur date et leur gravité.
Grâce au module complémentaire Tachogram, le logiciel interprète les données à votre place. Vous obtenez, par jour ou par semaine, un aperçu graphique des activités de chaque conducteur, avec des couleurs lisibles même pour les personnes daltoniennes. Les infractions sont signalées, et un score de risque par conducteur vous indique les points sur lesquels il convient d’agir en priorité. De plus, des rapports standard sont disponibles, tels que le temps de travail par chauffeur ou par pays, l'état des téléchargements et les indemnités de déplacement. Toutes les données peuvent être exportées.
Pour en savoir plus sur les règles elles-mêmes, ainsi que sur les exceptions et les temps de repos compensatoires, consultez notre article consacré aux temps de conduite et de repos. Pour connaître la signification des symboles figurant sur votre tachygraphe, consultez le récapitulatif des symboles du tachygraphe.
Lecture manuelle ou à distance ?
Vous pouvez télécharger vous-même les données à l'aide d'un lecteur, ou faire lire le tachygraphe à distance via le traceur installé dans le véhicule. La différence réside principalement dans le temps que cela prend et dans le risque de ne pas respecter un délai.
| Lecture manuelle | Lecture à distance | |
|---|---|---|
| Comment | À l'aide d'un appareil de lecture relié au tachygraphe ou d'un lecteur de carte au bureau | Automatiquement via le tracker, selon un calendrier que vous définissez vous-même |
| Besoin d'un véhicule à domicile | Oui, à moins que le chauffeur ne vienne lui-même | Non, le véhicule doit simplement rouler ou laisser le moteur tourner |
| Risque de ne pas respecter un délai | Plus important, surtout chez les chauffeurs qui passent beaucoup de temps sur la route | Klein : si un téléchargement échoue, vous recevez une notification |
| Enregistrer | S'organiser soi-même, avec son propre plan de secours | Au cœur de la plateforme, conservé pendant 12 mois |
| Analyse | Un logiciel spécifique est nécessaire | Directement sur la même plateforme |
Chez AllConnects, FLEET.TRUCK lit à distance les données du tachygraphe: la carte de conducteur tous les 28 jours et l'unité embarquée tous les 90 jours, ou plus souvent si vous le configurez ainsi. Les fichiers DDD sont conservés pendant 12 mois sur la plateforme sécurisée.
Vous souhaitez confier la gestion de votre tachygraphe à un tiers ?
Découvrez comment fonctionne la gestion à distance des tachygraphes, ou demandez une démonstration en utilisant vos propres véhicules comme exemple.
Réserver une démoGestion des tachygraphes dans le cadre de la gestion de votre flotte
Les données du tachygraphe sont rarement isolées. Lorsque ces données sont regroupées sur la même plateforme que le reste de la flotte, il est possible de voir d'un seul coup d'œil où se trouve un véhicule, quel conducteur est au volant et combien de temps de conduite il a déjà effectué. La gestion du tachygraphe s'intègre ainsi dans la planification quotidienne, plutôt que de constituer une tâche mensuelle.
Concrètement, cela signifie que :
- Une seule plateforme : le suivi en temps réel, les trajets, le comportement au volant et les données du tachygraphe sont regroupés dans FLEET.connect.
- Temps de conduite dans votre planning : grâce à Tachogram, vous pouvez voir combien de temps de conduite un chauffeur a déjà effectué, ce qui vous permet d'en tenir compte lors de la planification.
- Intégrations : grâce à une API, vous transmettez les heures travaillées à votre outil de planification, à votre système de paie ou à votre logiciel de comptabilité.
- Mobile : grâce aux applications pour Android et iOS, vous pouvez suivre l'évolution de la situation, même lorsque vous n'êtes pas au bureau.
Pour connaître les modules disponibles et les différences entre FLEET.START et FLEET.PRO, consultez la page consacrée aux logiciels de gestion de flotte.
Tout va bien ? Une petite liste de contrôle
Contrôles et amendes
Les données du tachygraphe sont contrôlées sur la route et au sein même de l'entreprise. Sur la route, le conducteur doit être en mesure de présenter les données de la journée en cours et des 56 jours précédents. Lors d'un contrôle dans votre entreprise, les inspecteurs demandent à consulter les données téléchargées des derniers mois.
L'employeur est également responsable
Tout manquement aux temps de conduite et de repos ou tout téléchargement manquant peut entraîner une amende tant pour le conducteur que pour l'entreprise. En cas d'infractions graves ou répétées, un véhicule peut même être immobilisé. Une comptabilité rigoureuse constitue donc votre meilleure protection.
Questions fréquemment posées
À quelle fréquence faut-il extraire les données d'un tachygraphe ?
La carte de conducteur doit être lue au moins tous les 28 jours, et l'unité embarquée au moins tous les 90 jours. De nombreuses entreprises de transport les lisent plus souvent, par exemple tous les mois, afin de ne jamais dépasser le délai imparti.
Qui est responsable de la lecture des données : le chauffeur ou l'employeur ?
L'employeur. L'entreprise de transport doit veiller à ce que les cartes de conducteur et les unités embarquées soient lues dans les délais impartis et à ce que les données soient conservées. Le conducteur doit utiliser sa carte correctement et être en mesure de présenter les données en cas de contrôle.
Combien de jours un chauffeur doit-il pouvoir justifier lors d'un contrôle ?
Lors d'un contrôle routier, le conducteur doit être en mesure de présenter les données relatives à la journée en cours et aux 56 jours précédents.
Que se passe-t-il si vous ne respectez pas le délai de restitution ?
Un téléchargement manqué constitue une infraction passible d'une amende pour l'entreprise. De plus, vous courez le risque de perdre des données, car la carte de conducteur ne conserve les informations que pendant une durée limitée.
Qu'est-ce que Tachogram ?
Tachogram est un module complémentaire payant du module FLEET.TRUCK d'AllConnects. Il analyse les données du tachygraphe et affiche, pour chaque conducteur, les temps de conduite et de repos, les infractions et un score de risque, avec des rapports standard tels que le temps de travail par pays et les indemnités de déplacement.
Avez-vous besoin d'une carte d'entreprise pour la gestion du tachygraphe ?
Oui. La carte d'entreprise vous permet de verrouiller les données de votre entreprise sur le tachygraphe et vous donne accès aux données de l'unité embarquée, même à distance.
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Hilde Lavrijssen Responsable marketing chez AllConnects. Elle écrit sur la gestion de flottes et d'actifs, la législation sur les chantiers navals et ce que les données peuvent ou ne peuvent pas apporter à un parc automobile belge.